昨天，民航2025/26冬春运季在全国正式启动。中国民航局数据显示，新航季期间，共有210家国内外航空公司每周组织11.95万架次客货航班，比上年增长1.3%。总体发展态势稳定向好。
每周计划 98,000 趟国内航班
国内航班方面，59家航空公司计划每周提供9.8万个国内航班，与去年同期大致持平。其中，每周客运航班 95,477 班，货运航班 2,624 班。共有39家航空公司新开国内航线586条，每周组织航班5198班。这些航线大多集中在西北与华东、东北与华中、华南、西南与华东之间连接干线和支线的航线和支线。
一位来自 Trans 的官员民航局运输司表示，从国内航班来看，新航季将动态优化精准管理措施，严格控制低效航段供应。深入挖掘航空旅游市场潜力，鼓励加大旅游航线运力投入，有效促进航空与文化、旅游融合发展。强调中心导向的资源配置政策和航空公司差异化发展，引导大型网络航空公司和中小型航空公司加快开辟国内高速航线。
各大洲之间的航班总数有所增加
国际航班方面，191家航空公司计划每周组织国际航班21,427架次，同比增长10.8%，飞往83个国家。在客运方面，有 134 家航空公司运营飞往 80 个国家和地区的航班。每周组织航班15,992架次，同比增长5.6%。货运方面，84家航空公司每周执飞5,435班定期航班，飞往49个国家，较去年同期增长1.7%。
中国民航局交通运输部相关负责人表示，新航季航线网络从国际角度进行了拓展。中断五年的中印客运航线即将恢复。新航季，我国将开通至阿曼、阿根廷等的客运航线，以及至巴拿马、智利、瑞士等的货运航线。 往返57个国家的客运航班数量多于上个冬春航季。 往返21个国家的货运航班数量多于上个冬春航季。总体而言，连接各大洲的航班数量有所增加。
国际航班从前10名国际枢纽机场占比52.1%
新航空季，航空中心建设成效显着。北京、上海、广州等十大国际机场国际客运航班比重达到52.1%，比上年提高8.6个百分点。新兴市场航线进一步拓展。与“一带一路”沿线国家的客运航班占比73.5%，冬春期间与拉美、非洲的客运航班分别增长32.1%和26.1%。
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多家航空公司正在增加北京至多地的航线
新航季，国航将扩大航线网络范围，满足国内外旅客多元化的出行需求。国内航线方面，计划新开4条航线：北京-攀枝花、北京-西双版纳、杭州-Z沪海、乌鲁木齐-喀什，北京航线较去年增加航线数量。拥有飞往惠州、湛江、阿尔泰、长沙等目的地的40余条航线，航班数量较2024-2025年冬春季同比增长约15%。国际（地区）航线方面，计划新增北京至首尔、伊尔库茨克航线共17条。新开通杭州-河内航线。与2024/25年冬季和春季相比，航班数量预计将同比增加17%左右。
中国南方航空集团计划运营客运航班总数约47万架次。国内航线方面，南航除增加广州至杭州、温州至福州、北京大兴至义乌、宁波、乌鲁木齐至杭州、昆明等航班外，还将新增北京大兴至西双版纳航线（每日一班）。国际从地区层面来看，南航计划于12月2日新开广州至马德里、12月3日广州至达尔文国际长途航线。
东航全面优化完善北京航空网络布局和运力部署。京沪高铁航线平均每天有33个航班，空客A330、波音777宽体机和国产大型C919飞机是高铁航线的“支柱”。东航大兴国际机场国内出发航班已增至每天100多个航班，航班数量连接北京与热门城市如 杭州、武汉、西双版纳。我们不断优化班次和运力分配。东航已正式开通新季北京至马斯喀特直飞航班，目前正在通过系统销售机票。中国联航计划日均航班236个，覆盖航线106条，其中大兴机场运营航线57条，覆盖全国72个城市。中国联合航空新开北京大兴-江肃、北京大兴-岳阳-泉州、北京大兴-长沙等航线，恢复北京大兴-三亚、北京大兴-哈尔滨航线，增加北京大兴-佛山、北京大兴-北海、北京航班。路线。大兴至湛江等航线。中国联航也密切关注国际市场，计划逐步开通北京大兴至日本、东南亚等方向的国际航班。
本文/记者 林立双
北京青年报【编辑：曹子健】
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