儿童第一季度的财务报告的净亏损为67亿元人民币，而是股票的价格上涨

很奇怪。 NIO良好财务报告中的关键财务指标令人惊讶。第一季度的净亏损为67亿，去年第四季度达到71亿。该帐户的现金储备在去年年底下降了近三分之一的419亿美元……但是在发布财务报告后，NIO股票的价格并没有大幅下跌，但增长了6％以上。 Nio甚至提高了期望，为第二季度提供了72,000至75,000辆汽车的交付指南。尼奥似乎终于一直在等待一个转折点，但悬念不会完全揭示到第二节。 Nio有哪些财务报告？只看第一季度，NIO的财务报告似乎并不乐观。首先，从交付的角度来看，Nio在第一季度总共提供了42,094辆汽车，与上一年相比，INL 40.1％增加了40.1％。这包括Ledao发行的14,781辆汽车品牌。莱达（Ledao）在去年第一季度没有推出，这意味着上一年下降了9.1％，而Nio Brand在第一季度发行的27,313辆汽车。就收入而言，第一季度儿童的收入为1.203亿元人民币，同比增长21.5％，低于12367-12.859亿元人民币的年度指南。在第一季度，汽车销售收入为99.39亿元人民币，比上一年增长了18.6％。对于第一季度的自行车而言，自行车的平均价格约为236,100元，比上一年下降了15.3％，第一个月下降了1.8％。有两个原因。首先，莱多相对较低的价格将推出。另一个是勃兰尼奥的面孔，最古老的型号被推广并清除了库存。从支出的角度来看，Nio仍然体现了“ MAVE”的风格，其数据在第一季度的财务报告上。研发活动NSES为3181亿元人民币，比上一年增加了11.1％。销售，一般和行政费用为44亿元人民币，比上一年增加了46.8％。图形直觉显示孩子的定价结构正在发生变化。尽管增长率和销售和管理费用的百分比显着增加，但研发费用并没有受到季节性的影响，在过去的两年中，在30亿元人民币的四分之一中，它们大约稳定。在收入方面，第一季度儿童的总收益为9.2亿元人民币，其总数的总差额降至7.6％。汽车总利益保证金保持在两个数字水平，达到10.2％。但是，在今年年底，距离仍然有几乎7％。值得指出的一件事是，本季度的儿童现金储备大大减少了。余额，包括现金和当量T的现金有限，有限的短期投资和固定的长期存款为260亿元人民币，近160亿元人民币为419亿元人民币。管理层在财务报告电话中解释了两个点。现金情况受汽车销售的季节性影响的影响，每月汽车销售减少，这导致了超过100亿元人民币的营运资金退出。在本季度，财务报告积极地透露，流动负债超过了流动资产的资产，股东的资本为负，包括一些资本费用和独特的费用，包括回购可转换负债的选择权，这些负债达到了27亿元人民币。但是，管理层还给市场提供了一张代理商的动机照片，他说，Nio完成了在香港的股份问题，该股票以40亿港元收取，并获得了多次订阅。因此，儿童财富服务的当前资源n保证明年的正常且连续的操作，但压力很大。由于世界以外最有争议的损失，本季度没有明显的狭窄。第一季度税后的净损失仍为67.5亿元人民币，年际交往30％，是第一季度第二高的损失，低于去年的第四季度7,111亿元人民币。即使是像小米和小米汽车这样的玩具，尼奥也在今年的第四季度坚持了其利润而没有发抖。迄今为止，主要的新汽车公司已经透露了季度财务报告，其中理想仍然可以盈利，而小米，小米和尼奥显然已经给出了当年的利润计划。小米来自后面，“ wei xiaoli”不再出名。尽管一些新力量具有相同的利润目标，但与第一季度的财务指标相比，实现它们的困难与其相同。首先，直观的增益/损失综合rison我会的。关于理想，今年第一季度的利润为6.47亿元人民币，比上一年增加了9.4％。小米和小米汽车的损失分别为6.6亿元和5亿元人民币。尼奥本季度仍然遭受67.5亿元人民币的损失，几乎是小米的10倍。实际上，就像获得利润的第一支新力量一样，理想在第一季度损失了16亿元人民币，然后真正获得了一个季度的持续利润。根据数据，小米和小米确实非常接近他们的利润。当“ wei xiaoli”曾经是著名时，为什么赚钱的差距现在逐渐扩大？您可以通过比较中央财务报告的指标来找到密钥。以第一季度的财务报告为例：从传递的数据中，米突突然出现，克服了理想。两者每季度都提供90,000多个单位，小米大于20,000个单位该季度的月份和75,000个单位。为了回应收入，理想维持重要的潜在客户，但是小米超过了小米，而尼奥和小米之间的差距并不像交付数据那样大。您可以通过计算自行车的平均价格来理解这一点。本季度的理想平均价格为265,700元，小米和尼奥的平均价格也约为230,000元，而小米为153,000元。小米的销售价格相对较高，而小港的价格最大，但单位价格相对较低，因此汽车的总利润率分别有所不同。小米是这四家公司中最高的，占23.3％，而小米和Nio处于同一水平，均超过10％。正如我之前所说，小米的统一价格是该孩子的近80,000元人民币，但两辆汽车的总利润率保持不变，这是问题所在。在这两个指标中，最大的变量是成本。三个WEI小米公司（小米的融资ial report is compared to the three Wei Xiaoli companiesIn terms of R&D costs, which was the most inverted in most quarters in terms of R & D. costs from the first quarter of 2021 to the first quarter of this year, child, ideal, ideal, ideal, xiaope, xiaope, xiaope, xiaope, xiaop NG are approximately 40.5 billion yuan, 30.9 billion yuan and 18.9 billion yuan,分别是小米的两倍以上。在销售，一般和行政成本方面，这种差异仍然很明显。此外，在过去的三年中，销售和管理费用显示出更为明显的增长趋势，累计费用为434亿元人民币，而理想和小米分别花费了3000亿元人民币和221亿元人民币。比较数据后，您可以看到整个儿童损失的原因。如果仅比较一个赛季，Nio的收益似乎很lejos。但是，自今年以来，Nio强调了第四季度的利润几乎所有公共OPPORTUNITY。整个孩子的悬念仍在第二季度推出，因为第一季度的数据实际上与转折点最黑暗的时刻相似。 Nio折叠了角落。第二季度的新闻发布会持续了一个半小时。 Nio今年几乎展示了所有游戏卡，结果将在第二季度开始明确。为了实现盈利能力，NIO明确解决了。一般描述方法分为三个主要方面：销售，毛利率和费用。首先，就销售量和总利润率而言，第二季度的Nio在72,000至75,000辆汽车方面取得了积极的方向。根据4月和5月发布的数据，NIO在6月必须提供大约25,000-28,000辆汽车。这三个主要品牌将重点关注下一步，包括NIO，包括ET9和新续签的“ 5566”，ES6，EC6，ET5和ET5T品牌，以及Shenji NX9031芯片也是未束缚。管理层显示，新一代5566的单价实际上增加了10％左右，汽车收入的毛利率增加了10％以上。在第四季度，NIO将通过高利润推出下一代ES8来继续提高利润水平。当时，预计总利润率将超过20％。在第四季度，NIO品牌的每月销售预计将超过25,000台。目前，Ledao品牌的需求L60正在增长。据透露，销售额可能每月增加40％，孩子们相信它将每月销售额为10,000辆。莱多（Ledao）将在最后一个库尔托（Cuarto）中的第三节发射两辆汽车，即L90和L80。 Nio还建立了在第四季度出售25,000台单位的目标，并获得了毛利润的利润，以使汽车达到15％以上。两个主要品牌的交付量超过50,000个单位。如果孩子能获得利润，则取决于他们是否可以达到此交付水平。第三个品牌Firefly目前在完全交付的第一个月中销售3,680辆，并有望在明年6月发挥其潜力。在成本方面，NIO今年还采用了一系列提高效率的措施和成本节省。从成本节省的角度来看，NIO今年正在实施CBU机制（基本操作单元）。公司的所有商业工作都分为多个不幸的单位。每个单位都必须评估ROI（投资回报）​​，建立收益奖励和罚款系统，以使每一分钱都需要“聆听回声”。从效率的角度来看，这意味着一种花费更少的钱去做更大的事情的方法。为了响应研发成本，Nio建立了其“车辆模型系列”的新机制，该机制具有三个主要品牌的研发资源r。在第四季度，Child预计该公司的研发费用将在四分之一内控制20亿至25亿元人民币。与上一年相比，这从20％下降到25％。关于销售管理费用，NIO重组了其内部物流，质量和供应链，并合理化并整合了其销售和服务设备，而不是在第四季度以内的销售收入的10％以内。这种类型的设备能否合理地增加销售？会议。李·本（Li Bin）明确表示，莱达（Ledao）的首个级别销售额下降了40％，但莱多（Ledao）的销量在5月增加了40％。